Na primavera de 1982, o conceituado preparador de carros do Grande Prémio Histórico e engenheiro de profissão, Chris Smith, decidiu desenhar e construir uma réplica do seu carro de competição preferido de todos os tempos, o belíssimo carro de Le Mans, o Lotus XI Le Mans Car de 1956. Devido à precisão e beleza do carro produzido na sua garagem de casa em Westfield House – Armitage –Reino Unido, Chris foi imediatamente inundado com pedidos de entusiastas que queriam um para seu uso pessoal.

Na seguinte Páscoa de 1983, a empresa Westfield Sportscars foi criada. O aumento da busca pela nova réplica do Westfield XI ditou a necessidade de aumentar as instalações e recrutar maior número de pessoal qualificado. A nova empresa estava então lançada e com um caminho triunfante à vista.

Depois da introdução de um novo modelo, o igualmente bem aceite pelo público Westfield 7SE, a decisão de reduzir a produção do modelo XI foi tomada, de maneira a que a equipa se pudesse concentrar na produção do novo modelo. A empresa continuou a expandir rapidamente para dar resposta à sempre crescente demanda, que ainda aumentou aquando da introdução de novas modificações nas carenagens e modernização do design geral do carro. A Westfield Sportscars, estava finalmente bem firmada no mercado.

Em 1991, a Westfield voltou a expandir, mudando de instalações para uma impressionante fábrica e bloco de escritórios em Kingwinford onde ainda hoje se localiza a produção. Foi aqui que o incrível Wesfield 7 Seight com motor V8 fez estremecer a terra. Com potência monstruosa e a incrível marca de 3,6 segundos dos 0-100Km/h era, de longe, a máquina mais rápida da Westfield e recebeu várias críticas positivas e impressionantes por parte da imprensa motorizada internacional.

Seria difícil seguir um carro assim, mas a Westfield continuou a tentar melhorar e foi um dos primeiros fabricantes de carros a introduzir motores de mota na sua construção. Os pequenos, mas muito potentes, motores de elevadas rotações, permitiam níveis de velocidade, agilidade e potência incríveis e permitiam elevadas performances a preços muito reduzidos.

Em Dezembro de 2006 a Westfield foi comprada pelo grupo Potenza Sports Cars, uma empresa familiar com uma forte visão do mercado e missão – “Ser a primeira escolha em provedores de carros desportivos e um dos construtores de veículos de nicho de mercado mais admirados do mundo.”

A Potenza Sports Cars tem continuado o investimento e desenvolvimento com a expansão do negócio e carteira de produtos em novos mercados. Em 2007 a Potenza continuou com a sua estratégia de desenvolvimento de produto e comprou a GTM Cars, integrando-a no sistema de produção da Westfield em menos de 2 meses. Seis meses mais tarde, adquiriu o controlo de um construtor Sueco de réplicas do Cobra a Roadster Bil AB.

Em Junho de 2009 a Westfield tornou-se o 1º “Fabricante de Veículos de Nicho de Mercado” a ser galardoado com o título de “European Small Series Production Status” com o novo marco, o modelo Sport Turbo. Usando o motor VXR 1,6 GM (conhecido em Portugal por equipar o Opel Corsa OPC) e o novo chassis aligeirado, a produção começou com pedidos de números nunca antes registados por parte da Europa. Com o lançamento deste modelo a Westfield passou de 300 carros/ano para 400 carros /ano.

Com o lançamento do IRacer no Geneva Motor Show 2010 o mundo viu a Westfield a entrar no mercado dos veículos eléctricos utilizando materiais extremamente avançados para componentes do veículo.

Um mês depois do Geneva Motor Show 2010, primeiro teste, a nível mundial, de fiabilidade extrema de um veículo eléctrico, foi realizado pela Westfield com sessões de Drift com passageiros. A Westfield conseguiu assim demonstrar as suas capacidades de desenvolvimento e engenharia. Capacidades essas, reforçadas uma vez mais com a entrada no mercado dos veículos híbridos com a presença e demonstração bem sucedida do Sport Turbo Hybrid no Festival de Goodwood 2010.

A Westfield vendeu mais de 12.000 carros no mundo desde 1983 e produz actualmente 400 carros por ano para os seus clientes pelo mundo fora.

Com representação em Portugal desde 2009 pelas mãos da Comval Racing, a Westfield espera poder levar a todos os entusiastas de carros desportivos aquilo que mais buscam através da qualidade dos seus produtos e do purismo do prazer de condução que só um Westfield lhe pode dar.

Nuno Magalhães
Director Geral

 

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